Unsere diesjährigen "Einradeltouren" führen uns wieder nach Istrien - auf die "Spuren der k.u.k. Parenzana Eisenbahnlinie von Triest nach Porec. Zum Einradeln machen wir am ersten Tag eine gemütliche Runde in der Umgebung von Porec und haben am am späteren Nachmittag und Abend noch Zeit für einen Besuch der Altstadt von Porec. Der zweite Tag ist ein absoluter Höhepunkt: Wir fahren auf dem zum Teil akrobatisch angelegten ehemaligen Schmalspur- Bahnkörper der einstigen Parenzana - ein echtes radlerisches Highlight! Wir starten in Buije und fahren bis Motovun. Hier werden wir Zeit haben, ein Restaurant in er Altstadt zu besuchen. Am Sonntag fahren wir dann an der Küste entlang von Porec bis nach Porto, kurz vor Novigrad. Die Radtouren sind nicht schwierig, auch wenn es dann und wann ein paar Steigungen gibt. Wie schwer sind die Touren?" Nachdem es individuell unterschiedlich ist, was unter "hügelig", "bergig" oder "leicht" zu verstehen ist, folgende Vergleichsmöglichkeit: "Leicht" ist der Drauradweg. Man sollte 50km unbefestigten Drauradweg schaffen "Hügelig" ist die Umfahrung des Millstättersees - man sollte die Umrundung in 1 Stunde und 50 Minuten schaffen... ...dann steht der Teilnahme an den hier angeführten Routen nichts mehr im Wege... Die Touren sind für Mountain-Bikes und Trecking-Bikes mit mindestens 21 Gängen geeignet, keinesfalls jedoch für Rennräder! Auf sämtlichen Touren besteht Helmpflicht.
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7.Mai:	Einradeln in der Umgebung von Porec (25km, hügelig, 250 Höhenmeter) Unser Bus bringt uns mit den Fahrrädern im Gepäck sehr zeitig von Kärnten nach Porec, wo sich direkt im Zentrum am Hafen unser schönes Hotel befindet: Click: Hotel Palazzo Nach dem Beziehen der Zimmer unternehmen wir eine Nachmittags- Einradel- Runde, die uns vom Hotel nach einer kurzen "Besichtigungsrunde" des Altstadtkerns Richtung Süden und auf wenig befahrenen Strecken, teilweise auf unbefestigten Wegen, durchs Landesinnere wieder zurück zum Hotel in Porec führt. Nun haben wir Zeit zum Bummeln in der Altstadt und können uns ein gemütliches Lokal zum Abendessen aussuchen.
Porec			Zunächst entlang der Küste...			... dann ins Landesinnere.
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8.Mai:	Parenzana- Tour, 36 km, 390Hm Nach dem Frühstück bringt uns der Bus nach Buije, wo unsere Tour auf der ehemaligen Parenzana- Trasse beginnt. Zunächst haben wir einen gemütlichen Anstieg von 107 Hm auf ca. 8km, vorbei am ehemaligen Bahnhof von Triban, zum malirischen Bergstädtchen Groznjan, wo wir eine erste Pause machen. Von Groznjan aus geht es nun auf einer sehr abwechslungsreichen Strecke stets leicht bergab - zunächst entlang einem Höhenrücken. Wir haben tolle Ausblicke auf die unter uns liegende Landschaft. Dann geht es in versteckten Tälern auf alten Brücken über Schluchten und durch verwachsene Tunnel - teilweise durch djungelähnliche Landschaft bist ins Tal nach Livade. In Livade werden wir eine kurze Pause machen, denn dann beginnt wieder ein Anstieg hinauf in das romantische Bergstädtchen Motovun (ca. 250 Hm). In Motovun werden wir uns ein Restaurant suchen, wo wir den Tag bei einem Glas Wein ausklingen lassen können. Anschließend bringt uns der Bus zurück ins Hotel nach Porec.
Groznjan
Zavrsje
						Motovun
Unsere Route
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9.Mai:	Küstentour Porec- Porto - 21 km (leicht) Gut ausgeruht und gestärkt vom Frühstück starten wir unsere heutige Tour direkt vom Hotel. Die heutige Tour führt uns an der Küste entlang bis zu einer Bucht kurz vor Novigrad. Unser Ziel ist ein Restaurant in der Bucht von Porto, wo wir im Restaurant "Porto" unser Abschlußessen haben werde. Anschließend fahren wir mit dem Bus zurück nach Kärnten.
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Info zur Eisenbahnstrecke (Parenzana): Die Bahnstrecke wurde ab 1902 von den k.k. Staatsbahnen betrieben. Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns übernahmen die Italienischen Staatsbahnen den Betrieb, legten die Bahnstrecke aber 1935 still. Streckenbeschreibung: Die Strecke nahm am Triestiner Staatsbahnhof ihren Ausgang und führte über Muggia, Koper, Portoroz, Buje, Motovun, Vizinada bis nach Porec/Parenzo. Ein Charakteristikum war die ausgesprochen steigungsreiche Streckenführung, welche lange Schleifenbildungen zur Höhengewinnung und demgemäß lange Fahrzeiten mit sich brachte. Trotz der langen Stilllegungsdauer finden sich noch ungewöhnlich viele bauliche Reste, darunter Bahnhofsgebäude, Tunnel und Viadukte. Einer jüngeren Erhebung zufolge sollen noch 94% der Anlagen im kroatischen Abschnitt völlig intakt sein. Fast alle ehemaligen Bahnhöfe an der Strecke sind noch vorhanden. Im Februar 2008 wurde mit dem Ausbau der ehemaligen Parenzana-Bahnstrecke als Rad- und Wanderweg begonnen, gefördert mit Tourismus-Entwicklungsgeldern der EU. Die bisher gesperrten Tunnel sind geräumt und können mit dem Rad durchfahren werden. Am 10. und 11. Mai 2008 fand zur Eröffnung ein Radwandertag auf der gesamten Strecke statt. Wir befahren nur den Teil von Buije nach Motovun. Dir Weiterfahrt nach Vizinada ist einerseits nicht mehr so reizvoll und ist andererseits durch den groben Schotteruntergrund für uns zu anstrengend.